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中古車を見ていて『このX5、何代目なんだろう？』と分からなくなること、ありますよね。
結論から言うと、BMW X5は今が4代目のG05で、型式はE53・E70・F15・G05の順に変わってきました。年式と型式が分かれば、その車がどの世代かはすぐ見分けられます。
この記事では、歴代の流れと、世代ごとにどこが違うかを表で見比べられます。
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BMW X5の歴代モデルと型式の一覧
初代E53（2000年）、2代目E70（2007年）、3代目F15（2013年）、4代目G05（2019年）が日本での発売の順番です。次の5代目G65は2026年6月に世界初公開され、日本導入は2027年初頭予定です。
まずは全世代を1つの表にまとめます。日本での発売時期は、BMWジャパンの資料と、Wikipedia・価格.com・webCGで確認できた範囲です。
| 世代 | 型式 | 日本発売 | 日本で売られた主なモデル |
|---|---|---|---|
| 初代 | E53 | 2000年10月 | 4.4i、3.0i、4.6is |
| 2代目 | E70 | 2007年6月 | 3.0si、4.8i、xDrive35i・50i、xDrive35d |
| 3代目 | F15 | 2013年11月 | xDrive35d、xDrive35i、xDrive50i |
| 4代目前期 | G05 | 2019年2月27日 | xDrive35d、xDrive45e、M50i、xDrive40d |
| 4代目後期 | G05（LCI） | 2023年4月3日発表 | xDrive40d、xDrive50e、M60i xDrive |
| 5代目 | G65 | 2027年初頭予定 | 日本仕様は未発表 |
X5は、BMWのXモデルの最初の車種です。BMWはこの車を「SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）」と呼んでいます。
『型式って、どこに書いてあるの？』と思った方もいるはずです。
E53やG05といった呼び名は、BMWが社内で使う開発コードなんです。車検証の型式欄には別の記号が載っているので、年式と組み合わせて判断するのがわかりやすいですよ。
初代E53・2代目E70はどんなX5だった？
初代E53は、2000年10月に4.4iで日本に登場しました。2001年1月に3.0i、2001年10月に4.6isが加わっています。
2代目E70は、2007年6月に3.0siと4.8iで発売されました。2008年11月にxDrive30i・xDrive48iへ名前が変わり、2010年5月の後期型でxDrive35i・xDrive50iになっています。
2012年1月18日に追加されたxDrive35d BluePerformanceは、BMWの日本初のディーゼル乗用車でした。X5のディーゼルの歴史はここから始まっています。
『昔のX5はガソリンだけだったの？』と聞かれることがあります。
実はそのとおりで、E53とE70の前半はガソリン車だけでした。今のX5がディーゼル中心なのを考えると、だいぶ変わりましたよね。
旧型の中古の選び方はBMW X5 F15・E70・E53の中古で詳しく書いています。
3代目F15（2013〜2019年）の特徴
F15は2013年11月に日本で発売されました。最初からディーゼルのxDrive35dと、ガソリンのxDrive35i・xDrive50iがそろっていました。
ディーゼルを最初から選べるようになったのが、F15の分かりやすい特徴です。
| 項目 | F15の内容（日本） |
|---|---|
| 発売 | 2013年11月（発表は2013年10月31日とする情報あり） |
| ディーゼル | xDrive35d |
| ガソリン | xDrive35i（直6）、xDrive50i（V8） |
| X5 M | F85として2014年11月に日本発売 |
F15のサイズや装備は、年式とグレードで細かく違います。中古で見る時は、車検証の数字で確かめてみてください。
4代目G05の前期と後期は何が違う？
現行の4代目G05は、2019年2月27日に日本で発売されました。発売時はxDrive35d Standardが920万円、xDrive35d M Sportが999万円です（webCG）。
その後の動きを表にまとめますね。
| 時期 | G05前期の主な動き |
|---|---|
| 2019年2月27日 | xDrive35d（Standard／M Sport）で発売 |
| 2019年12月13日 | PHEVのxDrive45eとM50iを追加 |
| 2020年3月12日 | X5 M／X5 M Competition（F95）を発表 |
| 2021年6月16日 | 限定車 PLEASURE3 EDITION |
| 2022年2月10日 | xDrive40dを追加 |
| 2023年4月3日 | 前期最終の公式価格表はxDrive40d M Sport 11,990,000円・7名のみ |
そして2023年4月3日に、後期型（LCI）が発表されました。ここが前期と後期の分かれ目です。
- アロー型のLEDデイタイム・ランニング・ライト
- BMWカーブド・ディスプレイ（12.3インチ＋14.9インチ）
- 高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト
- BMWデジタル・キー・プラスを標準
- 最低地上高が前期の215mmから205mmへ
寸法は前期も後期も全長4,935×全幅2,005×全高1,770mmで同じです（BMWジャパン公式の主要諸元）。違いは最低地上高くらいなんです。
前期の中古を考えているならG05前期（2019〜2023年）は中古で買い？、後期の詳しい中身は現行G05後期の特徴で見られます。
現行G05後期のラインアップと価格の推移
後期型は、2023年4月にxDrive50eとM60i xDriveで始まりました。2023年12月6日にxDrive40d M Sportが加わっています。
価格は改良のたびに少しずつ上がってきました。
| 時期 | xDrive40d M Sport | xDrive50e M Sport | M60i xDrive |
|---|---|---|---|
| 2023年4月発表時 | 設定なし | 12,600,000円 | 15,200,000円 |
| 2023年12月生産分 | 12,900,000円 | 12,600,000円 | 15,200,000円 |
| 2024年10月生産分 | 12,960,000円 | 12,760,000円 | 15,400,000円 |
| 2025年4月生産分 | 13,320,000円 | 13,080,000円 | 15,720,000円 |
| 2025年12月生産分 | 13,730,000円 | 13,480,000円 | 15,970,000円 |
| 2026年4月生産分 | 13,730,000円 | 生産終了 | 生産終了 |
価格はメーカー希望小売価格・消費税込（BMWジャパン公式価格表・公式リリース）です。
『じゃあ、今はどれが買えるの？』という方も多いですよね。
2026年4月以降生産で注文できるのは、xDrive40dの3モデルです。M Sport originalが12,980,000円、M Sportが13,730,000円、Final Editionが13,980,000円になります。xDrive50eとM60i xDriveは2026年3月で生産を終え、在庫車だけになっています。
X5 Mや限定車はどの世代にある？
歴代を調べていると、「X5 M」という名前も出てきますよね。X5 MはBMW Mが手がける別のモデルです。
| X5 M | ベース | 日本発売 |
|---|---|---|
| 初代 | E70 | 2009年7月 |
| 2代目 | F85（F15ベース） | 2014年11月 |
| 3代目 | F95（G05ベース） | 2020年3月12日発表 |
ここが大事なところです。現行のM60i xDriveは「X5 M」ではなく、Mパフォーマンス・モデルという位置づけです。
なお、X5 M（F95）は2026年10月時点のBMWジャパンの公式価格表には載っていません。中古車や在庫で探すモデルと考えておきましょう。
限定車には、2023年8月30日のxDrive35d Edition X（370台）があります。2025年9月17日にはEdition Shadow（全国120台）も出ました。詳しくはBMW X5の限定車まとめで見られますよ。
中古で年式と世代を見分けるには
中古のX5を見る時、世代を取り違えると比べる相場がずれてしまいます。
『どの世代を選べばいいかも分からない…』という方は、まず使い方から当てはめてみてください。
| こんな人 | 候補になる世代 |
|---|---|
| 予算を抑えて趣味で乗りたい | E53・E70（整備の予算は別に用意） |
| ディーゼルで長距離を走りたい | F15のxDrive35d、G05 |
| 7人乗りが必要 | G05のxDrive35d・xDrive40d（定員は車検証で確認） |
| 運転支援や保証を重視したい | G05後期、BMW認定中古車 |
同じX5でも、世代が1つ違うと装備も維持費の感覚もかなり変わります。予算だけで決めず、使い方と照らし合わせて選んでみてくださいね。
当てはまる世代が決まったら、お店で確かめる順番は次のとおりです。
- 車検証の初度登録年月を見る
- 上の一覧表で、その年月がどの世代に当たるかを確かめる
- グレード名（xDrive35d、xDrive40d、50eなど）を確かめる
- 前期と後期の境目の年式なら、ライトやメーターの形も見る
- 迷ったらお店に「型式の開発コードはどれですか」と聞く
例えば、お店でこんなやりとりになることもあります。
「2023年登録のX5って、前期と後期どっちですか？」
「2023年は切り替わりの年なので、車両を見て確かめますね。」
2023年や2019年のように、世代が変わる年の登録車はとくに注意が必要です。新型の発表と旧型の在庫の販売が重なるからなんです。
条件を決めたら、世代・燃料・走行距離で在庫を絞って比べてみてください。同じ世代どうしで並べると、価格の違いの理由が見えやすくなります。
次の5代目G65についてはBMW X5の新型G65はいつ日本発売？、新車の値引きの考え方はBMW X5の値引き相場と限界額にまとめています。
BMW X5に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
BMW X5への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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よくある質問
BMW X5は今何代目ですか？
2026年10月時点の現行は4代目のG05（後期型）です。5代目のG65は2026年6月に世界初公開され、日本導入は2027年初頭予定です。
G05の前期と後期はいつ切り替わりましたか？
後期型は2023年4月3日に日本で発表されました。それより前が前期です。
X5で初めてディーゼルが出たのはいつですか？
2012年1月18日、E70のxDrive35d BluePerformanceです。BMWの日本初のディーゼル乗用車でした。
車検証の型式欄にE70やF15と書いてありますか？
書いてありません。E70やF15はBMWの開発コードです。初度登録年月とグレード名から判断し、迷ったらお店に確かめてください。
M60iはX5 Mのことですか？
違います。M60i xDriveはMパフォーマンス・モデルで、X5 M（F95）は別のモデルです。
まとめ
- 歴代はE53（2000年）、E70（2007年）、F15（2013年）、G05（2019年）の順
- G05は2023年4月3日に後期型へ、最低地上高が215mmから205mmに
- 2026年4月以降生産で注文できるのはxDrive40dの3モデル
- X5 Mは別モデル、M60iはX5 Mではない
- 中古は初度登録年月とグレード名で世代を見分ける
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