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中古車サイトで旧型のX5を見ると、『この値段で本当に大丈夫？』と手が止まりますよね。
結論から言うと、F15・E70・E53は「安く買えるけれど、買ったあとの修理費まで含めて考える車」です。車両価格だけで決めると後悔しやすいんです。
この記事では、3世代それぞれの特徴と、年式ごとに中古で確かめたいポイントが分かります。
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F15・E70・E53はいつのX5？世代の早見表
E53が初代、E70が2代目、F15が3代目です。現行は4代目のG05で、F15はそのひとつ前にあたります。
まずは3世代の位置づけを表で見ておきましょう。日本での発売時期は、BMWの資料とメディア情報で確認できた範囲です。
| 世代 | 型式 | 日本発売 | 主なモデル（日本） |
|---|---|---|---|
| 初代 | E53 | 2000年10月 | 4.4i、3.0i（2001年1月）、4.6is（2001年10月） |
| 2代目 | E70 | 2007年6月 | 3.0si、4.8i、のちにxDrive30i・48i、xDrive35i・50i、xDrive35d |
| 3代目 | F15 | 2013年11月 | xDrive35d、xDrive35i、xDrive50i |
| 4代目（現行） | G05 | 2019年2月27日 | xDrive35d から始まり、後期型は2023年4月発表 |
出典は日本語版Wikipedia・価格.com・webCGです。F15の日本発表は2013年10月31日とする情報もあります。
『昔のX5って、どれも同じに見える…』という方も多いはずです。
実は、世代ごとにエンジンの選び方がかなり違います。E53とE70前半はガソリンだけ、E70の後半からディーゼルが入ってきたんです。
歴代の全体像はBMW X5の歴代モデル一覧でまとめています。
初代E53（2000年〜）はどんなX5？
E53は、BMWのXモデルの最初の車種です。BMWはこの車を「SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）」と呼んでいました。
日本では2000年10月に4.4iで発売されました。2001年1月に3.0i、2001年10月に高性能版の4.6isが加わっています。
初代は登録から20年以上たつ個体がほとんどです。走行距離が少なくても、ゴムや樹脂の部品は年数で傷みます。部品が手に入るかを、整備をお願いするお店に先に聞いておきましょう。
『安いし、雰囲気が好きだから趣味で乗りたい』。その気持ちはよく分かります。
ただ、E53は「乗りながら直していく車」と考えたほうが気持ちがラクです。購入費とは別に、修理の予算を手元に残しておくのがおすすめですね。
例えばお店でこんな会話になることがあります。
「この個体、整備記録はありますか？」
「前のオーナーさんの記録簿が何年分か残っています。」
記録簿が残っている個体は、それだけで安心材料が1つ増えますよ。
2代目E70（2007年〜）は何が変わった？
E70は2007年6月に日本で発売されました。最初は3.0siと4.8iの2本立てです。
その後、2008年11月にxDrive30i・xDrive48iへ名前が変わりました。2010年5月には後期型になり、xDrive35iとxDrive50iが登場しています。
| 時期 | E70の主な動き（日本） |
|---|---|
| 2007年6月 | 3.0si・4.8iで発売 |
| 2008年11月 | xDrive30i・xDrive48iに名称変更 |
| 2009年7月 | E70ベースのX5 Mを日本導入 |
| 2010年5月 | 後期型（xDrive35i・xDrive50i） |
| 2012年1月18日 | xDrive35d BluePerformanceを追加 |
ここが大事なところです。2012年1月に追加されたxDrive35d BluePerformanceは、BMWにとって日本で初めてのディーゼル乗用車でした。
つまり「E70でディーゼルが欲しい」なら、2012年以降の後期型に絞って探すことになります。
E70やF15のサイズを知りたい方も多いですよね。F15以前の寸法は、この記事では数字を出さずにおきます。
年式とグレードで細かく違うので、気になる個体の車検証で全長・全幅・全高を確かめるのが確実です。
現行G05は全長4,935×全幅2,005×全高1,770mm（BMWジャパン公式）です。旧型も幅の広い大型SUVなので、自宅の駐車場に入るかは車検証の数字で確かめておきましょう。
3代目F15（2013年〜）は中古で狙い目？
F15は2013年11月に日本で発売されました。最初からxDrive35d（ディーゼル）・xDrive35i・xDrive50iの3つがそろっていたのが特徴です。
『現行の半額以下で買えるなら、F15でいいかも』と考える方は多いはずです。
結論から言うと、F15は旧型の中では選びやすい世代です。発売時からディーゼルがあり、年式も旧型の中ではいちばん新しいんです。
ただ、年数がたった輸入車であることは変わりません。状態の差は、世代の差より大きいと考えておきましょう。
F15はディーゼルとガソリンどちらを選ぶ？
F15で迷いやすいのが、xDrive35dとガソリンのxDrive35i・xDrive50iのどれにするかです。
| モデル | 燃料 | こんな人に向く |
|---|---|---|
| xDrive35d | 軽油 | 長距離をよく走る、燃料代を抑えたい |
| xDrive35i | ガソリン | 近場中心で、静かさや軽快さを重視したい |
| xDrive50i | ガソリン | V8の力強さを味わいたい |
『V8に憧れるけど、維持できるかな…』と迷う方もいますよね。
V8のxDrive50iは排気量が大きいぶん、税金も燃料代も上がります。気持ちで選ぶのも大事ですが、年間の走行距離と予算を一度書き出してみてください。
ちなみにF15世代のX5 Mは、2014年11月に日本で発売されたF85という別モデルです。
- ディーゼルのxDrive35dを選びやすい
- 現行G05より車両価格がぐっと下がる
- 旧型の中では年式が新しい
- 登録から10年前後の個体が中心
- 修理費は新しいBMWと同じ水準でかかる
- 前の持ち主の整備で状態の差が大きい
F15とG05前期で迷うなら、G05前期（2019〜2023年）の中古の選び方も比べてみてください。
旧型X5の中古はなぜ安い？
旧型X5の中古が安いのには、ちゃんとした理由があります。安さそのものが悪いわけではないんです。
- 新車価格が高い車は、年数と距離で下がる幅も大きい
- 大きな車体と大排気量で、税金と燃料代がかさむ
- 修理費が高いイメージがあり、買う人が限られる
- モデルチェンジのたびに旧型の人気が落ちる
例えば、こんなやりとりを想像してみてください。
「車両は安いけど、修理が続いたらどうしよう…」
「だから最初に、直した記録がある個体を選ぶんです。」
安さの理由が「年式と人気」なのか「状態の悪さ」なのかを見分けることが、旧型選びのいちばんのコツですね。
買ったあとにかかるお金も先に見ておく
旧型を選ぶ時に見落としやすいのが、毎年のお金です。車両が安くても、税金・燃料・タイヤは車格なりにかかります。
『車両が安いから、維持費も安いはず』と思いがちですよね。ただ、X5はどの世代も排気量が大きく、タイヤも太い車です。
- 自動車税（排気量と初度登録の年で変わる）
- 燃料代（ディーゼルは軽油、ガソリン車はハイオク指定が多い）
- タイヤ代（大径・幅広サイズになる）
- 車検ごとの整備費と、消耗部品の交換費
自動車税は、初度登録の年によって税率が変わります。今の税率は都道府県の自動車税の案内で確かめられますよ。
燃料も大事なポイントです。ディーゼルのxDrive35dなら軽油なので、ガソリン車より毎回の給油の負担は軽くなりやすいんです。
買取相場や値段の下がり方は、時期や地域で大きく変わります。具体的な金額は、在庫を同じ条件で並べて見るのがいちばん早いです。
年式ごとに中古で確かめたいこと
ここからは、実際にお店で見る時のチェックです。世代を問わず確かめたいことをまとめておきますね。
- 車検証で型式・年式・グレードを確かめる
- 整備記録簿で、いつ何を直したかを見る
- 試乗で異音・振動・警告灯が出ないかを確かめる
- 下回りのオイルのにじみをお店に見てもらう
- 保証の有無と範囲を書面で確かめる
『見た目がきれいなら大丈夫でしょ？』と思うかもしれません。
ただ、旧型で差が出るのは見えない部分です。ボディの艶より、記録簿と下回りの状態を優先して見てみてください。
| 世代 | 特に確かめたいこと |
|---|---|
| E53 | 部品が手に入るか、ゴム・樹脂部品の劣化、整備できるお店があるか |
| E70 | ディーゼルかガソリンか、後期型か前期型か、エアサス装着車なら作動 |
| F15 | ディーゼルの整備記録、電装品の動作、保証が付けられるか |
こうした確認の項目は一般的な目安です。修理費は部品と工場で大きく変わるので、見積もりは購入前に1度取っておくと安心です。
候補を探す時は、世代・燃料・走行距離・修復歴なしの条件で在庫を絞って並べてみてください。同じ条件で見比べると、相場から外れて安い個体に気づきやすくなります。
旧型と現行G05、どちらを選ぶ？
最後に、旧型と現行G05の違いを整理しておきます。
現行G05の後期型は、2023年4月3日に発表されました。いま新車で注文できるのはxDrive40dの3モデルで、価格は12,980,000〜13,980,000円です（2026年4月以降生産車両、メーカー希望小売価格・消費税込、BMWジャパン公式）。
| 比べるところ | 旧型（E53・E70・F15） | 現行G05後期 |
|---|---|---|
| 買う時の価格 | 中古で大きく下がる | 新車は1,298万円から |
| 保証 | 個体とお店しだい | 新車はBMW CAREが付く |
| 7人乗り | 年式・グレードで異なる | xDrive40dの3モデルが7名 |
| エアサス・後輪操舵 | 装着は個体しだい | 現行全モデル標準 |
『予算は限られるけど、X5に乗りたい』。そんな方は、旧型とG05前期を両方見てから決めるのがおすすめです。
現行型の中身は現行G05後期の特徴で詳しく書いています。新車の値引きの考え方はBMW X5の値引き相場と限界額も参考になりますよ。
BMW X5に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
BMW X5への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
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よくある質問
F15・E70・E53のどれがいちばん買いやすいですか？
年式が新しいF15が選びやすいです。ディーゼルの個体が多く、整備できるお店も見つけやすいからです。最後は個体の整備記録で決めるのがおすすめです。
E70でディーゼルはありますか？
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F15のサイズはどれくらいですか？
この記事では数字を断定していません。年式とグレードで違うので、気になる個体の車検証で確かめてください。現行G05は全長4,935×全幅2,005×全高1,770mmです。
初代E53を今から買っても大丈夫ですか？
趣味として長く付き合う覚悟があるなら選べます。ただ登録から20年以上たつ個体が中心なので、部品の入手と整備先を先に確かめておきましょう。
旧型のX5 Mはありますか？
あります。E70ベースは2009年7月、F85ベースは2014年11月に日本で発売されました。通常のX5とは別モデルです。
まとめ
- E53が初代（2000年10月）、E70が2代目（2007年6月）、F15が3代目（2013年11月）
- E70でディーゼルが欲しいなら2012年以降のxDrive35d
- 旧型は車両価格より整備記録と下回りの状態を優先して見る
- 修理の予算を購入費とは別に残しておくと安心
- 保証と7人乗りを重視するなら現行G05も比べておく
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