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1,300万円前後の車ですから、買う前に『実際に乗っている人はどう感じているの？』と気になりますよね。
結論から言うと、BMW X5の口コミは「乗り心地と走りは高評価、大きさと維持費が気になる」という声に分かれやすい車です。
この記事では、よく聞く声を項目ごとに分けて、公式の数字で裏付けながら読み解いていきます。
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BMW X5の口コミで多い声は？良い点と気になる点の早見表
良い声は「乗り心地」「直6ディーゼルの力強さ」「装備の充実」に集まります。気になる声は「全幅2,005mmの大きさ」「維持費」「新車価格の高さ」が中心です。
みんカラなどのオーナーレビューやブログ、試乗記を読むと、話題になる所はだいたい決まっています。まずは全体像を表で見てみましょう。
| よく話題になる所 | 良い声の傾向 | 気になる声の傾向 | 関係する公式の数字（現行G05後期） |
|---|---|---|---|
| 乗り心地 | ゆったりして疲れにくい | 大径ホイールだと硬さを感じる | 4輪アダプティブ・エア・サスペンション全モデル標準 |
| 走り | 低い回転から力がある | 車重を感じる場面がある | 40dはシステム352ps／720Nm、車両重量2,400kg |
| 燃費 | 車格の割に伸びる | ガソリン車は燃料代がかさむ | WLTC 40d 12.4km/L、M60i 8.5km/L |
| 大きさ | 室内と荷室が広い | 駐車場と狭い道で気を使う | 全幅2,005mm、最小回転半径5.9m |
| 装備 | 運転支援と画面が使いやすい | 機能が多くて覚えるのが大変 | ハンズ・オフ・アシスト、カーブド・ディスプレイ標準 |
| 価格・維持費 | 装備を考えると納得 | 車両も税金も高い | 新車1,298万〜1,398万円（40d）、自動車税年50,000円（40d） |
数字はBMWジャパン公式の価格表・主要諸元（2026年4月以降生産車両、M60iと50eは2025年12月以降生産分）の値です。
『良い声ばかり信じて大丈夫？』と思う方もいるはずです。ここからは、気になる声も含めて1つずつ見ていきます。
乗り心地の評価は？エアサスと後輪操舵で変わること
乗り心地は、X5の口コミで一番ほめられやすい所なんです。大きな理由は足回りの装備にあります。
現行のG05後期は、4輪アダプティブ・エア・サスペンションが全モデル標準です。路面に合わせて車高や硬さを調整してくれるので、段差を越えた時の揺れが穏やかだと言われます。
- 4輪アダプティブ・エア・サスペンション（M60iのトラック・パッケージ装着車を除く）
- インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（後輪操舵）
- 最小回転半径は5.9m、後輪操舵が働く条件では5.6m
一方で、「思ったより硬い」という声もあります。M60iの21インチやFinal Editionの22インチのように、ホイールが大きいほどゴツゴツ感が出やすいんですね。
例えば試乗の場面で、こんなやり取りになることがあります。
「同じX5でも、乗り心地ってそんなに違いますか？」
「ホイールのサイズで印象が変わるので、買う予定のモデルで乗ってみるのがおすすめです。」
乗り心地を重く見るなら、試乗は購入予定と同じホイールサイズの車で確かめておきましょう。足回りの仕組みはX5のxDriveとエアサス・後輪操舵で詳しく見られます。
走りと燃費の口コミは？パワートレインで声が分かれる
走りの評価は、どのエンジンに乗っているかで大きく変わります。今受注できるのは直6ディーゼルの40dだけですが、中古や在庫車では50eとM60iも選べます。
| xDrive40d | xDrive50e（在庫のみ） | M60i xDrive（在庫のみ） | |
|---|---|---|---|
| エンジン | 3.0L直6ディーゼル＋48V | 3.0L直6ガソリン＋PHEV | 4.4L V8ツインターボ＋48V |
| システム出力 | 352ps／720Nm | 489ps／700Nm | 530ps／750Nm |
| WLTC燃費 | 12.4km/L | 10.1km/L | 8.5km/L |
| 燃料・タンク | 軽油・80L | ハイオク・69L | ハイオク・83L |
| 口コミの傾向 | 力強くて燃料代が安い | 近場はモーターで静か | 加速と音が別格、燃料代は覚悟 |
出典はBMWジャパン公式の主要諸元（40dは2025年4月生産分以降、50eとM60iは2025年12月以降生産分）です。
40dは「2.4tを感じさせない」という声が多いですね。軽油を使うので、燃料代の面で満足している人も目立ちます。
『ディーゼルってうるさくないの？』という心配もあるかもしれません。実際の口コミでは、走り出してしまえば気にならないという声が多い印象です。ただ、感じ方は人それぞれなので試乗で確かめてみてください。
- 書いた人がどのエンジン（35d・40d・45e・50e・M50i・M60i）か
- 前期型（2019〜2023年）か後期型（2023年〜）か
- 街乗り中心か、高速道路が多いか
燃費の実際はBMW X5の実燃費はどれくらい？で、カタログ値との差を詳しく見ています。
気になる点の口コミ｜大きさ・維持費・価格
気になる声で一番多いのは、やはり大きさです。全幅は2,005mmで、2mを超えています。
自宅の駐車場は大丈夫でも、出先のコインパーキングや狭い道で気を使うという声は多いんです。機械式駐車場の幅1,850mm制限には入りません。
- 自宅と職場の駐車場の幅と長さ（全長4,935mm、全幅2,005mm）
- よく行くお店の駐車場が機械式かどうか
- 洗車機が使えるか
- スノーチェーンは装着できない（公式注記）ので、冬の備えをどうするか
次に多いのが維持費の声です。自動車税は40dと50eが年50,000円、M60iは年75,500円。タイヤも前後で違うサイズの大径タイヤなので、交換時の費用は大きくなりやすいですね。
価格については「高いけど装備を考えると納得」という声と、「この価格なら別の車も考えた」という声に分かれます。現行の40dは1,298万〜1,398万円です（2026年4月以降生産、メーカー希望小売価格・消費税込）。
『ここまで高いと、買ってから後悔しないかな…』。そう思うのは自然です。後悔しやすい人の共通点はBMW X5を買って後悔する人の共通点にまとめています。
駐車場の詳しい条件はX5は機械式駐車場に入る？、年間の費用はBMW X5の維持費は年間いくら？で確かめられます。
内装と装備の評価は？画面・ハンズオフ・3列目
装備の評価は全体的に高めです。後期型では12.3インチのメーターと14.9インチの画面がつながったBMWカーブド・ディスプレイが標準になりました。
運転支援では、高速道路の渋滞時にハンドルから手を離せるハンズ・オフ・アシストが好評です。長距離の帰省や旅行で疲れにくいという声をよく見かけます。
- 渋滞時のハンズ・オフ・アシスト
- 画面が大きくナビが見やすい
- リモート・パーキングやサラウンド・ビュー
- 前後席のシート・ヒーティング
- 機能が多く、慣れるまで操作に迷う
- 3列目は大人が長く座るには狭め
- 画面や音声での操作に慣れが要る
3列目シートは、今の40dの3モデルすべてに付いていて定員7名です。ただ、50eとM60iは5人乗りなので、中古で探す時は注意しておきましょう。
3列目の広さはBMW X5の7人乗り（3列シート）、内装の質感はBMW X5の内装を解説で詳しく見ています。
みんカラやブログのレビューを読む時のコツ
口コミを集める時、みんカラやオーナーのブログ、YouTubeの試乗動画を見る方も多いですよね。とても参考になりますが、読み方にちょっとしたコツがあります。
- 書いた人の車の年式と型式（前期G05か後期G05か、F15以前か）を確かめる
- エンジンとホイールサイズを確かめる
- 新車で買ったのか、中古で買ったのかを見る
- 良い点と気になる点の両方を書いているレビューを優先する
- 気になる点が自分の使い方に当てはまるかを考える
例えば「故障が多い」というレビューでも、10年以上前のE70の話だったりします。今のG05後期とは中身が大きく違うので、年式の確認は欠かせません。
『結局、どの口コミを信じればいいの？』と迷ったら、数字で確かめられる所から見ていくのが近道です。サイズ・燃費・税金は公式の値があるので、口コミと照らし合わせてみてください。
前期型と後期型で、口コミの中身は違う？
同じG05でも、2019〜2023年の前期型と、2023年からの後期型では装備が違います。口コミを読む時は、この差も頭に入れておきましょう。
| 比べる所 | G05前期（2019〜2023年） | G05後期（2023年〜） |
|---|---|---|
| 主なディーゼル | xDrive35d、のちにxDrive40d | xDrive40d（48Vハイブリッド付き） |
| 画面 | 年式で違う | 12.3インチ＋14.9インチのカーブド・ディスプレイ |
| ハンズ・オフ | 年式で違う | 高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト |
| 最低地上高 | 215mm | 205mm |
後期型の装備は公式リリース、最低地上高は公式価格表の値です。前期の装備は年式で違うので、車ごとに確かめてみてください。
前期の口コミで「画面が見やすい」と書かれていても、後期とは別の画面の話かもしれません。年式を確かめるだけで、読み違いはかなり減らせます。
歴代モデルの違いはBMW X5の歴代モデル一覧で確かめられます。
口コミから見る、X5が向いている人・向いていない人
ここまでの声をまとめると、X5が合うかどうかは使い方でかなりはっきり分かれます。
| 向いている人 | 向いていない人 |
|---|---|
| 高速道路での長距離移動が多い | 狭い道や機械式駐車場を毎日使う |
| 家族や荷物を載せる機会が多い | 維持費をできるだけ抑えたい |
| 7人乗りも時々使いたい | 3列目に大人を毎日長く乗せたい |
| 運転支援をしっかり使いたい | 操作はシンプルなほうが好き |
実は、気になる点として挙がる声の多くは「買う前に分かること」なんです。サイズや税金、燃料の種類は事前に確かめられます。
乗っている人のイメージや年収が気になる方はBMW X5に乗ってる人のイメージも読んでみてください。言われがちな理由と、実際にどんな人が選んでいるかを見ています。
値引きの目安と交渉の順番はBMW X5の値引き相場と限界額でまとめています。買う方向で考えているなら、あわせて見ておきましょう。
BMW X5に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
BMW X5への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
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よくある質問
BMW X5の乗り心地は良いですか？
良いという声が多いです。現行G05後期は4輪アダプティブ・エア・サスペンションが全モデル標準です。ただ、21インチや22インチの大きいホイールでは硬さを感じる声もあるので、購入予定のモデルで試乗してみてください。
X5の口コミで一番多い不満は何ですか？
大きさに関する声が多いです。全幅は2,005mmあり、機械式駐車場の幅1,850mm制限には入りません。出先の駐車場で気を使うという声がよく見られます。
みんカラのレビューはそのまま参考にしていいですか？
とても参考になりますが、書いた人の年式・型式・エンジンを先に確かめるのがおすすめです。前期と後期、F15以前では装備も中身も違います。
ディーゼルの40dとV8のM60iでは評価が違いますか？
違います。40dは力強さと燃料代の安さ、M60iは加速と音の評価が高い傾向です。燃費はWLTCで40dが12.4km/L、M60iが8.5km/Lです。なお、M60iは2026年3月で生産終了し在庫車のみです。
今買えるX5はどのモデルですか？
2026年4月以降生産で受注できるのは、xDrive40d M Sport original（1,298万円）、xDrive40d M Sport（1,373万円）、xDrive40d Final Edition（1,398万円）の3つです（メーカー希望小売価格・消費税込）。
まとめ
- 良い声は乗り心地・直6ディーゼルの力強さ・装備に集まる
- 気になる声は全幅2,005mmの大きさ・維持費・価格が中心
- 口コミはエンジンと年式で評価が分かれるので、書いた人の車を先に確かめる
- サイズ・燃費・税金は公式の数字で確かめてから判断する
- 現行で受注できるのは40dの3モデル（1,298万〜1,398万円）
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